Aventure: Permis "A"

Tilk, un des développeurs, vous raconte le déroulement de sa formation au permis moto gros-cubes...
Voici le sommaire !



Permis Moto - Plateau - Session 1

Par Tilk, Session du jeudi 19 Juin 2008, 7:00 AM - 9:00 AM

Sommaire de l'aventure

Après un lever à 6h du matin, une bonne douche et un bon café, direction le CER Bobillot, lieu que j'ai sélectionné pour passer mon permis moto...
Arrivé sur place, je découvre trois motards attendant patiemment devant les portes, après des poignées de main pas très fermes eu égard à l'heure très matinale, nous patientons ensemble jusqu'à l'arrivée de Bertin, notre moniteur de plateau !
Une fois tous réunis, nous nous préparons, à savoir que nous enfilons les gilets rouge fluo "MOTO ECOLE", Bertin nous distribue les radios que nous testons (Puisque c'est ma première leçon et que je voyagerai derrière Bertin, il ne m'en fournit pas) puis nous rejoignons les motos, des Kawasaki ER-6N oranges garées dans un box en sous-sol non loin du CER...
Et c'est parti pour une petite balade (pour moi) ou une session circu' (pour les autres) d'une vingtaine de minutes en direction du parking d'une discothèque au sud de Paris.

Arrivés sur le parking (vide à 7h30 du matin), communément appelé le "plateau", nous disposons les plots sur les parcours lents et rapides...
Après quelques instructions aux trois autres, Bertin se tourne vers moi et me demande de retirer casque et gants... Je le suis jusqu'à la 4ème moto pour qu'il me montre comment déplacer la machine sans son moteur...

Pour commencer, tu redresses ta moto puis tu retires la béquille tout en tenant ta moto d'une main sur le guidon et l'autre sur la selle... Après quoi, pour avancer, les deux mains sur le guidon, et tu pousses en collant ta hanche contre le réservoir afin de bien sentir la moto dans ses déplacements... Pour la marche arrière, main gauche sur le guidon, elle est là pour gérer la direction, la main droite est située sur la selle ou sur les poignées du passager afin d'appliquer la poussée nécessaire au mouvement de la machine.
Après quoi, il me laisse seul avec la moto, enfin "seul", c'est un grand mot, il passe juste d'un élève à l'autre tout en surveillant d'un œil attentif les autres... je m'exécute donc, faisant des 8 avec la moto, un S en marche arrière pour simuler la manœuvre de passage du plateau...
Et là, première surprise, 190kg posés sur l'équivalent en surface d'une ou deux cartes bleues, ca ne se déplace pas aussi facilement que ça, et je pense aux femmes de petit gabarit qui doivent faire un geste parfait car elles n'ont pas le droit à l'erreur... Moi, si je sens partir la moto d'un côté ou de l'autre, j'utilise ma force afin de rattraper le coup, et oui, je dis bien "force" à l'état pur...

Après une petite dizaine de minutes, Bertin me demande de le rejoindre en poussant la machine... Il monte alors dessus, et me présente la moto...

La poignée de droite est le frein avant, comme tu as pu le constater quand tu poussais la moto, celle de gauche est l'embrayage...
Tu trouvera le klaxon, ici, l'appel de phare, là, les clignotants s'activent ainsi et s'éteignent en appuyant dessus...
Voici le sélecteur de vitesse, la première vitesse se trouve en bas, ensuite, pour monter un rapport, tu le lèves... et pour descendre un rapport, l'inverse... Le neutre se situe entre la première et la seconde... Un voyant vert s'allume sur le tableau de bord pour te le confirmer...
Voilà ce que je veux que tu fasses, tu démarres la machine, tu passes la première puis tu cherches le point de patinage tout doucement, une fois que tu l'as, tu avances doucement en suivant avec tes pieds...
Je m'exécute sans trop de problèmes, possesseur du permis B, la notion de point de patinage m'était familière...
Maintenant, tu vas aller un peu plus vite et lever les pieds...
Il continue à me suivre à mes côtés, moi au guidon, lui marchant à allure rapide...
Maintenant, tu vas mettre tes pieds sur les cale-pieds comme je te l'ai montré...
Je pose la partie la plus large de mon pied sur les cales-pieds...
Non, tes genoux doivent serrer la moto... Pense à la position de tes pieds et à bien serrer la moto... C'est essentiel !
Je modifie immédiatement ce comportement... Espérant bien prendre de bonnes habitudes de pratique...
Après quoi, m'ayant repris plusieurs fois sur le regard, la position du corps, il me demande de faire des aller-retours en avançant un peu, puis en s'arrêtant, et ainsi de suite, toujours sur le ralenti de première, je ne fais qu'embrayer et débrayer et jouer sur le frein avant...

Cet exercice a duré, je pense quelque chose comme trente bonnes minutes, j'en profitai pour me familiariser avec les comportements de la moto...

Bien, maintenant, la même chose avec l'accélération... Tu vas prendre 2000 tours environ avant le point de patinage, trouver le point, ouvrir à 3000 tours et avancer... Attention, je ne veux pas te voir relâcher l'embrayage au bout de 2m, soit progressif...
Et là, c'est parti, je commence à comprendre ce qui fait la force des motos... La puissance au bout des doigts... A 3000 tours sur la première, le couple de cette moto est très important...
Cet exercice durera jusqu'à la fin de la session... Mais sur l'un des derniers demi-tours (encore effectués sans accélération et en marchant avec les pieds), je ne sais pas trop ce que je fais mais la moto se couche sur ma jambe gauche...
Rassurez-vous, je m'en sors avec un très gros "bleu" à l'intérieur de la cuisse, c'est tout... Mais cela perturbe un peu...
Un des autres candidats est venu vers moi et m'a demandé si j'allais bien et me rappeler de couper le circuit... Sachant que je suis tombé à environ 5Km/h, je n'allais pas me faire grand chose mais il est toujours appréciable de se sentir soutenu... Par contre, quand est venu le moment de relever la moto, là, j'étais seul... et 190kg à relever, ce n'est pas rien ! Là encore, je plaints les femmes de faible gabarit...
Vous savez ce qu'on dit des chutes à cheval ? Et bien, c'est pareil... Je suis remonté et je suis reparti...
La fatigue à moto, ça se ressent très vite !

Après quoi, retour au CER derrière Bertin... Rendez-vous demain matin 8h pour de nouvelles aventures !


Suite de l'aventure: Plateau - Session 2