Permis Moto - Plateau - Session 2
Par Tilk, Session du vendredi 20 Juin 2008, 8:00 AM - 10:00 AM
Sommaire de l'aventure
Arriver à 8h au CER est tout de même beaucoup plus appréciable, on a moins la tête dans le brouillard, on est plus frais quoi ! Une fois encore, nous sommes 4 "écoliers" avec Bertin, nous nous préparons et partons à la piste... Je suis toujours le "sac de sable" de Bertin pour y aller...
Arrivés sur le plateau, où l'autre moto-école (CER Gentilly) est déjà présente avec un moniteur et un élève, nous nous répartissons selon les ordres de Bertin. Je suis bon pour continuer l'exercice de la veille...
Je chevauche l'ER-6N pour reprendre sous l'œil attentif de Bertin les "Démarrage-Arrêt" à 3000 tours sur la première... Est-ce le fait de ne pas être très réveillé, ou d'un excès de confiance, les 72 chevaux de ce roadster s'emballent et je me retrouve à faire du rodéo... Bertin me répète calmement les instructions, m'indique d'être souple dans les bras, flexible, de relâcher tout doucement l'embrayage et ajoute d'un ton impérieux:
Si tu continues comme ça, tu vas finir par terre !
Après m'être "réveillé", je décide de la jouer cool. Je me calme et décide de bien tout décomposer pour être... posé.. Et en effet, ça fonctionne, mes démarrages rapides sont propres et je ne cale presque plus...
Je fais cet exercice vingt bonnes minutes, histoire de bien appréhender la poignée des gaz, l'embrayage, ma position de conduite...
Bertin revient vers moi et après m'avoir mis en bout de ligne droite, grimpe en passager... Oh surprise, je comprends la notion de "sac de sable", la moto devient beaucoup plus lourde, beaucoup plus souple dans ses accélérations, le centre de gravité se déplace...
Tu vas faire un démarrage rapide, puis tu vas relâcher les gaz et l'embrayage afin de te mettre sur le ralenti de première...
Je m'exécute... pas de la plus propre des façons à cause du changement généré par le passager...
Maintenant, tu vas faire demi-tour en ne touchant ni au frein, ni à l'embrayage...
Je tourne le guidon, la moto avançant à 5km/h... Je sens la moto se pencher... Je m'inquiète (la chute de la veille en demi-tour y est certainement pour quelque chose)... Et je freine à fond de l'avant...
Comment veux-tu faire pour réussir un de tes demi-tours si tu n'écoutes pas ce que je dis ? Je t'interdis de toucher aux poignées de frein et d'embrayage et tu serres tout à fond...
Je retente une nouvelle fois et refais la même faute... Bertin dans mon dos commence à s'impatienter... Ce leitmotiv me pousse à lui faire confiance et à laisser la moto se pencher à l'essai suivant...
Ah bah voila, quand tu veux... Le regard, regarde au loin, le bout de la piste là-bas... Tu verras, elle tournera toute seule...
En effet, je regarde là où je souhaite aller et elle y va... Important, ce regard ! Lors du demi-tour suivant, Bertin décide de descendre, pour mieux voir ma position... Merci Bertin de descendre en marche, on ne t'a pas dis qu'il ne faut pas descendre tant que le train n'est pas à l'arrêt complet ? Plus sérieusement, le centre de gravité se modifie, les gaz répondent mieux et le tout en mois d'une seconde, en plein virage, au bout de 2 heures de moto...
Rapproche toi de ta selle, serre bien les jambes, relâche tes bras...
Fais des huit sur cette partie de la piste, essaye de serrer tes virages au maximum
Je poursuivais cet exercice jusqu'à la fin de la session... Mes premiers virages faisaient approximativement 10 mètres pour finir la session sur des virages de 5/6 mètres de diamètre...
C'était pas mal sur la fin tes virages... Comme tous les sports d'équilibre, le regard est très important...
Tout fier d'avoir reçu un "petit" compliment de Bertin (et ceux qui connaissent Bertin me comprennent), nous repartons au CER Bobillot, je joue toujours le sac de sable...
La suite vendredi prochain... 8h... pour ne pas changer nos habitudes matinales...
Suite de l'aventure: Plateau - Session 3
